♧연비를 좋게하는 방법

자동차로 연비를 좋게하여 돈버는 방법을 공개합니다.

그래서

연비를 좋게하는 방법을 설명드리려 합니다.

자동차를 운행하면서 , 자동차 상태에 따라서 연비가 다르므로 두가지를 구분하여, 연비 상승을 위한 방법을 공개 합니다.

[차량 운행하는 방법]

1.급가속 하지 않아야 합니다.

2.고속주행 즉 고속으로 주행하여 스트레스를 풀겠다는 생각을 갖지 않아야 합니다.

3.다른 차량과 속도경쟁 운행을 하지 말아야 합니다.

4.공회전 상태로 장시간 정차하지 않아야 합니다.

5.급출발 하지 않아야 합니다

[차량상태에서]

1.엔진오일 상태가 양호해야 합니다.

2.사계절 용이라는 부동액을 정확하게 해야 합니다.

즉 겨울용 부동액을 여름에 사용하지 않으며, 여름과 겨울의 비율이 서로 달라야 한다는 것입니다.

신차 즉 출고된 차량의 부동액을 점검하면 70~30:20으로 부동액을 더 많이 주입해서 출고된 차량이 대부분 이라는 사실입니다.

물과 부동액 비율이 50:50이 좋다고 한 말을 기준으로 보더라도 필요치도 않는 부동액을 더 주입하여, 엔진내부를 돌고있는 물의 흐름저항을 증가시켜 엔진의 온도를 상대적으로 높여 연비저하의 원인을 제공하고 있는 것이지요. 이는 자동차가 빨리 수명을 다하도록 스스로 만들고 있는 메이커가 될 수 있다는 것입니다.

자동차를 위해서는 부동액은 여름의 경우 약간만 있으면, 냉각계통의 스케일을 방지할 수 있으며, 냉각효과도 좋아지므로 연비상승 조건 입니다.

여름은 그렇다 한다면 겨울은 어떤가?

마찬가지로 겨울에도 필요치 않은 부동액을 너무 많이 주입했기 때문에 벌어지는 연비저하 현상도 수반되는 것입니다.

아마 환경 전문가들이 환경오염 방지를 위하여 사계절용이라고 강조하고 계몽하지 않았을까 합니다.

예전에는 그냥 버리면서 새 부동액을 주입하였지만 요즘은 부동액을 재생하여 사용하는 곳이 대부분이므로 그냥 버릴일이 없다는 것을 말씀드립니다.

그러므로 거짖 계몽은 이제 중단할 필요가 있을 것입니다.

그 재생기로 냉각계통을 청소하면 엔진오일 교환한 효과을 가져옵니다.

3.타이어의 공기압이 정확하거나 많아야 합니다.

운행중인 자동차 98퍼센트 이상이 부족한 공기압 상태로 운행한다는 사실입니다.

4.타이어 마모가 50퍼센트 이상이면, 연비가 좋지 않습니다.

5.무조건적 광폭 타이어도 연비가 떨어집니다.

6.플러그 간극이 좁은 상태로 운행하지 말아야 합니다.

7.기타 전기장치의 고장이 없어야 합니다.

8.에어크리너의 교환 주기가 너무 길다.

모 회사처럼 교환주기를 몇만 킬로미터로 아시고 운행하는것도 없어야 합니다.

미국같은 나라에서도 15일에 한번은 에어크리너의 청소를 요구합니다

정작 우리는 어떻습니까?

오일 교환하는 그날까지 상태가 어떤가 관심도 없이 운행 하지 않습니까?

9.차량의 무게를 늘이지 않아야 합니다.

언제 사용할지 모르는 것들로 차량의 무게만 키워서 연비상승을 막지말자는 것입니다.

10.무조건 광폭타이어가 좋은 것은 아니다.

타이어 무게를 줄이기 위하여, 알루미늄 휠로 장착하고, 광폭 타이어로 무게를 늘이는 어치구니 없는 과오는 범하지 않아야 합니다.

11.건조한 날의 운행보다는 습한 날의 운행이 더 좋습니다.

건조한 날이라 하면 습도 50퍼센트이하의 날입니다.

최고좋은 컨디션과 최고의 연비가 나오는 날은 습도 90퍼센트 이상 되는 날입니다.

위와같이 어떤것이 더 중요한가 보다는 우리가 실 생활에 얼마나 적용할 수 있는가 하는 것이 관건 아니겠는지요?