승차감 개선 및 핸들을 좌우로 돌릴 때 하체 소음이 발생하여 정비의뢰된 K5 차량입니다

주행거리는 12만 5천 킬로미터 정도 운행하셨네요~^^;

 

고객님께서 차량 승차감이 없고 요철 통과시 출렁거림이 있고

 

핸들을 좌우로 돌릴 때 찌끄덕찌끄덕 거리는 소음이 발생하신다고 말씀해주셨습니다

시운전을 해보니 위와 같은 증상이 있는 점을 알 수 있었습니다~

차량을 리프트에 올려서 점검을 해봤습니다

쇼크업소버 노후 및 스프링 노후로 인하여 충격을 흡수하지 못해서 위아래로 진동이 발생되었네요~

 

스프링이 위아래로 진동이 심하게 발생될 때는 감쇠력 장치인 쇼크업소버가 스프링의 진동을 빠르게 안정시켜 줘야 하는데

쇼크업 소버가 손상되어 제 기능을 하지 못하여 출렁거림 현상이 발생된 것입니다 ㅠㅠ

 

보통 노면이 좋지 않은 길이나 방지턱을 빠르게 달리게 되면 그만큼 수명이 짧아지게 되고요

운전을 천천히 하셔도 오랜 기간 사용하게 되면 스프링 및 쇼크업소버의 감쇠력이 약해지게 되어 승차감이 떨어집니다~

 

영구적인 부품들이 아니기에 점검을 통한 교환을 해주시는 게 가장 좋습니다^^;

 

브레이크 밟을때  핸들떨림과 소음이 발생되는

증상은 브레이디스크 변형이 진행되어서 브레이크디스크  연마가 필요하였고

 

스태빌라이저 링크 또한 교환할 시기가 되어 찌끄덕 찌끄덕 거리는 소음이 발생했던 거고요~

 

소음 문제는 디스크 연마 및 스태빌라이저 링크 교환을 통하여 해결되었네요~^^

 

 

오늘의 의뢰 차량입니다^^ 작업을 시작해 볼까요?? ㅎㅎ

 

 

 

 

 

프런트 쇼크업 쇼버 및 스프링 탈거 전

 

 

프런트 쇼크업소버 및 스프링 탈거 후

 

탈거한 프런트 쇼크업소버 및 스프링이에요~

고생한 흔적이 보이네요ㅎㅎ;

 

 

 

 

 

 

 

 

교환을 진행할 신품 프런트 쇼크업소버, 리어 쇼크업소버 및 베어링입니다^^

 

신품 프런트 스프링 및 리어 스프링

 

부품들을 조립하여 준비해놓고 한컷~

 

 

스테빌라이저 링크 탈거 전

 

탈거한 스테빌라이저 링크(활대 링크)입니다~^^

 

신품 스테빌라이저 링크

 

프런트 쇼크업소버 교환 및 스테빌라이저 링크 교환 작업 완료된 모습

 

이제 리어 쇼크 업소버 및 스프링을 교환해보도록 합니다~

리어 쇼크 업소버 탈거 전

 

리어 쇼크 업소버 탈거 후

 

탈거한 리어쇼크업소버 입니다~

 

 

리어 스프링 탈거 전

 

리어 스프링 탈거 후

 

탈거한 리어 스프링입니다^^;

 

신품 리어쇼크업소버 및 리어 스프링 교환 후 모습^^

 

브레이크 디스크 변형 점검 중 한 컷~

 

탈거 후

연마 작업을 진행했습니다~

연마 작업은 1,2차로 나뉘어서 하게 됩니다~ㅎㅎ

 

아주 깔끔하게 연마 작업을 마치고 나서 다시 재조립 하였네요~^^

작업 마무리 후 시운전을 해보니 승차감이 향상된 점을 알 수 있었고

기존에 들리던 소음 또한 사라진 점을 알 수 있었습니다^^

 

고객님께서도 아주 만족하시네요~!