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k7 3.0 gdi 흡기크리닝,인젝터크리닝,엔진플러싱 정비
- 작성자 : 카프로
- 작성일 : 2020-05-15
- 조회수2,218
차종: k7 3.0 GDI
년식: 2011
주행거리: 116,844km
출력저하, 진동, 엔진소음이 크다고 흡기크리닝, 엔진플러싱
연소실크리닝 정비를 의뢰 하십니다
먼저 스캐너 데이터 분석을 해보니 흡입효율 저하로 연소상태가 나쁘다는 것을
알수 있고 연소상태가 나쁘니까 엔진회전도 불규칙하네요~
고객님께서 요청하신 흡기크리닝,연소실크리닝,엔진플러싱을 진행하고
진단에서 추가로 필요한 인젝터크리닝, 냉각라인크리닝,냉각수 교환 정비를 진행합니다
GDI 엔진는 연료를 연소실에 직접분사 방식으로 출력과 연비는 좋아졌지만
단점으로 카본이 흡기밸브와 연소실에 많이 쌓여서 출력저하 및 노킹이 발생됩니다
주기적으로 흡기크리닝,연소실크리닝,인젝터크리닝 정비를 해주시는게 좋습니다
인젝터 분사 상태를 개선하기 위해 인젝터크리닝 정비를 진행합니다
흡기크리닝 정비를 진행 합니다
흡기매니폴더 탈거 하고 밸브크리닝을 진행합니다
밸브에 카본이 많이 쌓여있죠~
호두가루를 이용하여 밸브크리닝을 해줍니다
흡기밸브크리닝 중 한컷~
흡기매니폴더도 크리닝을 해줍니다
흡기매니폴더 크리닝 완료
스로틀바디 카본이 조금 보이시죠~
스로틀바디도 크리닝 완료~
다음은 연소실 크리닝을 진행해보겠습니다
피스톤 헤드에 카본이 쌓여 있네요~
크리닝 약품을 주입합니다~
장비를 이용하여 피스톤 헤드를 크리닝합니다
피스톤 헤드 깔끔하게 보이시죠~
크리닝을 완료하고 흡기매니폴더 조립을 완료합니다
냉각라인크리닝을 진행합니다
냉각라인크리닝 후 부동액 주입을 합니다
엔진플러싱 진행 중입니다
엔진플러싱 작업후 플러싱유를 빼고 있습니다
신유로 깨끗하게 나올때까지 세척을 해줍니다
엔진오일는 kixx PAO 5W-30으로 넣어 주고
시동을 걸어봅니다~ 엔진소음이 많이 조용하네요~
시운전을 해보니 출력도 많이 좋아졌구요~
엔진룸 청소로 작업 마무리 합니다~