차명: 그랜저HG 2.2 디젤

년식: 2016

주행거리: 177,292km

인젝터크리닝,dpf크리닝,엔진미미 세트 교환 정비를 하신다고

예약후 방문해 주셨습니다

고객님께 그 동안 운행하시면서 불편한 점이 있는지 문진을 합니다

크게 문제되는 부분은 없지만 진동이 조금 발생되고 출력도 조금 떨어지신다고 하네요~

스캐너를 차량에 연결하고 시운전을 해봅니다~

스캐너데이터 분석에서 dpf차압이 조금 높게 발생되는 것을 확인 합니다

그리고 출력도 조금떨어지고 신호대기에서 떨림이 발생되네요~

고객님께서 요청하신 정비가 필요할것으로 보여 설명을 드리고 정비를 시작합니다

정비 시작전 차체보호를 위해서 보호필름을 붙여줍니다

인젝터탈거를 진행합니다

탈거한 인젝터 노즐부분에 카본이 많이 있네요~

탈거한 인젝터 초음파 크리닝 해주고

인젝터 크리닝 전용장비에 인젝터를 설치합니다

인젝터크리닝 전용장비를 이용하여 크리닝을 해주고 단계별 분사량 테스트를 합니다

저속구간 테스트 분사량 양호하네요~

메인 테스트도 분사량 양호합니다

최대 분사량 테스트도 양호하네요~

인젝터 클램트볼트 고착방지를 위해서

고열에서도 견딜 수 있는 몰리브덴구리스를 도포해줍니다

토크렌치를 이용하여 인젝터클램프 볼트를 조여줍니다

다음은 dpf를 탈거합니다

탈거한 dpf

dpf내부 입니다~ PM(미세매연입자)이 많이 있네요~

dpf크리닝 전용장비를 이용하여 크리닝을 해줍니다

dpf내부에 쌓여 있는 PM(미세매연입자), ASH(재)를 밀어내고 있습니다

PM(미세매연입자), ASH(재)가 엄청 많이 나왔네요~

dpf내부에 PM(미세매연입자), ASH(재)가 많이 쌓이게 되면

dpf 차압값이 높게됩니다

차압값이 높다는것은 배기배압이 높다는 것이고 dpf막힘이 발생했다는 것입니다

막힘이 발생되면 흡입효율 저하로 연소가 불완전연소를 하고 PM(미세매연입자) 발생량이

많게 되고 dpf내부에 축적된 PM(미세매연입자)를 태우려고 ECU(엔진컴퓨터)는

연료분사(후분사)를 하여 배기가스의 온도를 높여 제거하는 과정을 수행합니다

이 과정에서 dpf내부에 ASH(재)가 과도하게 축적되면 차량 출력저하와 연비가 나쁘게 됩니다

dpf크리닝 시기를 놓치고 계속 운행을 할 경우 고가의 dpf손상이 발생 될 수 있습니다

도심운행(공회전)을 많이 하는 차량은 6만km 전후로 dpf 크리닝을 해주시는게 좋습니다

dpf크리닝을 완료하고 dpf장착을 해주고

다음은 엔진미미 세트 교환을 진행합니다

엔진미미 탈거를 진행합니다

탈거한 엔진미미(좌측), 모비스정품 엔진미미(우측)

엔진미미 조립완료

미션미미 탈거를 진행합니다

배터리,에어크리너,ECU까지 탈거를 해야 미션미미를 탈거 할 수 있습니다

탈거한 미션미미(좌측), 모비스정품 미션미미(우측)

미션미미 조립완료

센터미미를 탈거합니다

탈거한 센터미미(우측), 모비스정품(좌측)

센터미미 장착을 하고 엔진정렬을 해줍니다

시동을 걸고 시운전을 해봅니다~

출력도 좋아졌고 정차시 발생하든 떨림도 해결이 되었네요~

엔진룸 청소로 작업 마무리하고 차량 출고합니다