차명: 페이톤 3.0 TDI

년식: 2009

주행거리: 222,509km

정비를 하고 있는데 전화가 옵니다~

ㅇㅇㅇㅇ정비업체인데 차량은 페이톤 3.0TDI이고 가끔 dpf 경고등이 점등된다

흡기크리닝,인젝터크리닝,dpf크리닝 정비 비용을 문의하십니다

그리고 몇시간 후 차량을 탁송으로 보낸다고 정비를 의뢰하십니다

차량을 입고 시키고 스캐너를 활용하여 점검을 해봅니다~

현재는 경고등 점등도 없고 고장코드 내용도 없어서

업체 사장님께 전화을 드려서 고장코드는 없는데 확인 하셨냐고 문의하니

가끔 경고등이 점등되어 고장코드는 삭제을 하셨다고

스캐너 데이터 확인을 해보니 dpf 차압값이 높게 나오네요~

요청하신 흡기크리닝,인젝터크리닝,dpf크리닝 정비를 진행합니다

엔진 디자인커버를 탈거하고 육안 점검을 해봅니다

dpf크리닝 시간이 많이 소요되어 먼저 dpf부터 탈거를 합니다

dpf 탈거를 완료 하고

탈거한 dpf 크리닝실로 이동을 합니다

dpf크리닝 전용장비를 이용하여 크리닝을 해줍니다

DPF내부에 쌓여 있는 PM(미세매연입자), ASH(재)를 밀어내고 있습니다

PM(미세매연입자), ASH(재)가 많이 나왔네요~

이정도면 당연히 dpf 막힘이 발생됩니다

막힘이 발생되면 흡입효율 저하로 연소가 불완전연소를 하고 PM(미세매연입자) 발생량이

많게 되고 dpf내부에 축적된 PM(미세매연입자)를 태우려고 ECU(엔진컴퓨터)는

연료분사(후분사)를 하여 배기가스의 온도를 높여 제거하는 과정을 수행합니다

이 과정에서 dpf내부에 ASH(재)가 과도하게 축적되면 차량 출력저하와 연비가 나쁘게 됩니다

dpf크리닝 시기를 놓치고 계속 운행을 할 경우 고가의 dpf손상이 발생 될 수 있습니다

도심운행(공회전)을 많이 하는 차량은 6만km 전후로 dpf 크리닝을 해주시는게 좋습니다

dpf크리닝 완료하고

다음은 흡기매니폴드와 인젝터 탈거를 시작 해보겠습니다

냉각수 누수도 있네요~

흡기매니폴드와 인젝터 탈거를 완료하고

흡기매니폴드와 인젝터를 크리닝실로 이동하여 크리닝 해줍니다

탈거한 인젝터

먼저 초음파크리닝을 진행합니다

탈거한 흡기매니폴드 크리닝실로 이동합니다

흡기크리닝 전용장비로 흡기매니폴드 크리닝을 합니다

흡기매니폴드 크리닝 완료

흡기밸브도 크리닝을 해주고

인젝터 초음파 크리닝을 완료하고 크리닝 전용장비로 크리닝을 진행합니다

인젝터 크리닝 전용장비로 크리닝을 해줍니다

단계별 분사량 테스트를 합니다

저속구간(아이들) 분사량 테스트 3번,4번 분사량이 부족하네요

메인 분사량 테스트 4번 인젝터 분사량이 부족하네요~

최대 분사량 테스트는 양호합니다

업체 사장님께 분사량 테스트 사진을 모두 보내드립니다~

잠시 후 전화가 옵니다~

인젝터 두개는 수리를 요청하십니다

인젝터 분해를 하고 불량 부품은 교환을 합니다

엔진니어분께서 열심히 노즐 가공을 하고 있습니다

인젝터 수리 후 분사량 테스트 양호합니다

인젝터와 흡기매니폴드 조립을 완료하고

시동을 걸고 작업한 부분을 한번 더 체크 하고 시운전을 해봅니다

엔진 진동도 줄어들고 출력도 좋아졌네요~

스캐너로 dpf 내부 막힘 상태를 확인 해봅니다

dpf크리닝 잘 되었네요~

엔진룸 청소로 작업 마무리 하고 차량을 출고 합니다

멀리서 정비 의뢰해주신 업체 사장님 감사합니다~^^