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i40 1.7 U2 흡기,인젝터,dpf 크리닝, 흡기매니폴드교환 정비
- 작성자 : 수원봉담실장
- 작성일 : 2022-09-08
- 조회수1,002
차명 : i40 1.7 U2
년식 : 2012
주행거리 : 230,370km
안녕하세요 카프로샵입니다
i40 1.7 U2 차량 흡기,인젝터,DPF 크리닝과 인젝터교환 정비 포스팅입니다
요청하신 부분 확인 한 번 더하고 작업을 시작합니다
크리닝을 위해 흡기매니폴드랑 인젝터, DPF 탈거를 해줍니다
흡기 밸브에 카본이 찐덕 찐덕하게 많이 쌓여있는데요
자세히 확인해보니 흡기매니폴드 스웰밸브상태가 불량이네요
스웰밸브가 파손이 되면 연소실로 들어가
엔진 손상이 발생 될 수 있습니다
이렇게 카본이 쌓이기 전에 주기에 맞춰 크리닝 해주시는 게 좋습니다!
dpf 크리닝은 건식으로 진행했습니다
건식 크리닝 후 에어세척을 해줍니다
에어세척은 압축 공기를 이용하여 이물질을 순간 배출합니다
차압값이 15로 내려갔네요
dpf 내부에 PM(미세매연입자), ASH(재)가 많이 쌓이게 되면
dpf 차압값이 높아지게 됩니다
차압값이 높다는 것은 배기배압이 높다는 것
즉, dpf 막힘이 발생했다는 것이죠
막힘이 발생되면 흡입효율 저하로 연소가 불완전연소를 하고
PM(미세매연입자) 발생량이 많게 되고
dpf 내부에 축적된 PM(미세매연입자)를 태우려고
ECU(컴퓨터)는 연료분사(후분사)를 하여
배기가스의 온도를 높여 제거하는 과정을 수행합니다
이 과정에서 dpf 내부에 ASH(재)가 과도하게 축적되면
차량 출력저하와 연비저하가 발생하게 됩니다
우 - DPF 크리닝 후
인젝터 크리닝 전용 장비에 연결하여
크리닝을 해주고
인젝터 단계별 분사량 테스트를 해줍니다
1,2,3,4번 모두 아이들 분사량 부족입니다
고객님에게 확인시켜드리면서 설명 후
1,3,4번 보쉬 정품으로 인젝터 교환 결정!
흡기 밸브도 약품을 이용한 스팀 장비로 깨끗하게 크리닝 해주고
2번은 양호한 편이라 그대로 조립해줍니다
고열에서도 견딜 수 있는 몰리브덴구리스를 도포 후 조립해줍니다
정비한 부분 한번 더 확인해주고
오늘도 안전운행 하세요 :)
