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그랜저ig 2.2 출력부족, 연비저하로 이벤트 나 정비
- 작성자 : 수원봉담실장
- 작성일 : 2022-12-02
- 조회수838
차명 : 그랜저ig 2.2
년식 : 2018
주행거리 : 144,221km
현재 진행중인 이벤트 나 묶음 정비를 신청 후 예약 하시고 방문해 주셨습니다
전체적인 점검 후 요청하신 정비를 시작합니다
장비를 연결하여 순환식으로 진행합니다
우측은 기존에 사용한 미션오일 샘플입니다
미션오일은 미션(변속기) 작동시 일어나는 마찰과 마모현상을 줄여줍니다
권장 교환주기에 따라 점검 후 교체하는 것이 좋습니다
교체주기는 보통 5만km ~10만km 차종마다 조금씩 차이가 있습니다^^
10리터 장비순환식으로 교환 후 가운데 순환되는 미션오일을 보시면
오일 관리가 제대로 되지 않았다는 걸 확인하실 수 있는데요ㅠㅠ
이런 경우에는 미션오일 교환주기를 조금 앞당겨서 해주시는게 좋아요
흡기매니폴드, EGR쿨러, 인젝터 , DPF 탈거 완료
인젝터 크리닝 전용 장비에 연결해줍니다
인젝터 크리닝을 해줍니다
인젝터는 주기적인 관리가 안될 경우 노즐막힘으로 시동지연 및 연비저하, 출력부족을
야기할 수 있으며, 인젝터 동와셔의 파손 기밀불량으로
압축가스가 세어나올 경우 다른 부품까지 손상을 주는
치명적인 고장을 발생시킬 수 있습니다
그래서 인젝터 크리닝 뿐만 아니라 주기적인 동와셔 교체도 중요합니다
인젝터 크리닝 후 단계별 분사량 테스트를 해줍니다
1번 인젝터는 아이들 분사량 부족
2번 인젝터는 아이들 분사량 부족, 최대분사량과
파일럿 분사량에서 리턴량이 조금 많습니다
4번 인젝터는 아이들,중속분사량 부족이네요
고객님과 상담 후 2,4번 인젝터만 재생으로 교환 결정!
인젝터 고장시에는 매연발생, 백연발생, 연비저하, 엔진부조
엔진떨림, 시동지연, 시동불량, 시동꺼짐, 출력부족, 가속불량, 노킹 등
엔진관련 여러 증상이 나타납니다
흡기크리닝은 약품을 이용한 고압세척 장비로 진행합니다
디젤 엔진 특성상 매연이 많이 발생하는데,
이를 줄이기 위해서 EGR밸브로 배기가스를 재순환시켜 온도를 낮춰
매연을 저감하는 방식을 사용합니다
흡기라인에 카본이 쌓이게 되면 문제점은 흡기라인에 들어가야 할
공기흐름에 이상이 생기고, 이는 불완전연소를 만들게 되면서
출력과 연비, 매연 등 모든 것에 영향을 주게 됩니다
주기적인 흡기 크리닝은 차량 수명을 늘릴 수 있는 방법 중의 하나 ^^
DPF 크리닝 방식은 건식으로 진행했습니다~
우 - dpf 건식 크리닝 후
차압값이 높게 발생되는 이유는
dpf 내부에 PM(미세매연입자), ASH(재)가 많이 쌓이게 되면 dpf 차압값이 높게 됩니다
크리닝 한 부품들 조립 전 ckp(크랭크각센서) 교환을 해줍니다
우 - 모비스 신품 ckp
인젝터 클램프 볼트에는 고열에서도 견딜 수 있는 몰리브덴구리스를 도포 후 조립해줍니다
작업한 부분 한번 더 확인 해주고
오늘도 안전운행 하세요 :)
