흡기크리닝의 주기는 6만키로 전후로

차량관리, 운전습관, 운행패턴에 따라 차이가 있을 수 있습니다

크리닝 후 흡기매니폴드

깔끔하게 크리닝 되었죠?

크리닝 후 EGR쿨러

탈거한 인젝터

초음파 크리닝 후

인젝터 크리닝 전용 장비에 연결하여

코일 자력 검사를 해주고

회로 누전 점검 해주고

인젝터 크리닝 후 단계별 분사량 테스트를 해줍니다

테스트 결과

3,4번 인젝터 아이들,중속 분사량 부족이네요

고객님께 결과 보여드리고 상담 후 3,4번 재생으로 교환 결정^^

다음은 DPF 크리닝을 해줄게요~

DPF 크리닝 작업 전 차압값인 35네요

고객님과 이야기한 후 건식으로 DPF크리닝을 진행하였습니다

건식 크리닝 후 에어세척까지 해줍니다

에어세척은 압축 공기를 이용하여 이물질을 순간 배출합니다

DPF 크리닝 후 차압값이 17로 내려왔네요

좌 - DPF 크리닝 전

우 - DPF 크리닝 후

DPF 내부에 PM(미세매연입자), ASH(재)가 많이 쌓이게 되면

DPF 차압값이 높게 됩니다

차압값이 높다는 것은 배기배압이 높다는 것이고

DPF 막힘이 발생했다는 것입니다~

막힘이 발생되면 흡입효율 저하로 연소가 불완전연소를 하고

PM(미세매연입자) 발생량이 많아져 DPF 내부에 축적된 PM(미세매연입자)를

태우려고 ECU(엔진컴퓨터)는 연료분사(후분사)를 하여 배기가스의 온도를 높여

제거하는 과정을 수행합니다

이 과정에서 DPF 내부에 ASH(재)가 과도하게 축적되면

차량 출력저하와 연비가 나쁘게 됩니다

DPF 크리닝 시기를 놓치고 계속 운행을 할 경우 고가의 DPF 손상이 발생될 수 있습니다

도심운행(공회전)을 많이 하는 차량은 6만~8만km 전후로 DPF 크리닝을

해주시는 게 좋습니다

흡기크리닝 하시면서 예방차원으로 ckp(크랭크각센서) 교환을 해줍니다

스타트모터 탈거하고 ckp 탈거합니다

좌 - 탈거한 ckp

우 - 모비스 신품 ckp

ckp 교환완료

흡기밸브는 스팀장비를 이용하여 카본을 제거해줍니다~

흡기밸브 크리닝 후

EGR쿨러, 흡기매니폴드, DPF 조립을 해줍니다~

인젝터 3,4번 재생으로 교환하고

인젝터 조립해주고

인젝터 클램프 볼트에는 고열에서도 견딜 수 있는

몰리브덴구리스를 도포 후 조립해줍니다

토크렌치를 이용하여 규정값으로 조여주고

작업마무리를 해주고~

인젝터 데이터값을 입력 합니다

시동을 걸어주고 작업한 부분을 다시 한 번 점검 후

시운전을 해봅니다 출력이 좋아졌네요

마지막으로 엔진룸 청소 후 차량을 출고합니다

오늘도 안전운행 하세요 :)