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i40 GDI 찌그덕거리는 소음발생, 스프링 부러짐 하체정비
- 작성자 : 수원봉담실장
- 작성일 : 2023-09-08
- 조회수379
차명 : i40 2.0 GDI
년식 : 2012
주행거리 : 213,425km
안녕하세요 카프로샵입니다
주행시 하체소음으로 예약 후 방문해주셨습니다
작업을 진행하기 전 먼저 시운전을 해보니
고객님께서 말씀하신 찌그덕거리는 소음과 쇠부디치는 소음이 뒤쪽에서 발생하고
승차감도 많이 나쁘네요
차량을 리프팅하여 전체적인 점검 후
하체정비를 진행합니다
프론트 쇽업소버를 탈거합니다
프론트 쇽업쇼버 탈거완료
쇽업소버가 하는 역할이란
주행 중 차량의 충격을 스프링이 감소시키는데요
스프링이 위, 아래로 반복적인 진동이 발생합니다
그러한 진동을 스프링이 강제적으로 멈출 수가 없습니다
스프링의 진동을 억제하고 주행 안전성과 승차감을 위해
쇼바가 필요한 것!
쇼바가 제 역할을 못해내면 차량이 위, 아래로 출렁거립니다
탈거한 프론트 쇽업소버 입니다
모비스 신품 쇽업소버, 스프링, 마운틴, 베어링, 범퍼-러버, 더스트커버
조립해주고
프론트 쇽업소버 장착완료
다음은 리어 쇽업소버 탈거를 해줍니다
리어 쇽업소버 탈거완료
로우암,어퍼암,어시스트암 볼트 고착과 멤버부식이 심해 멤버까지 탈거해줍니다
탈거한 리어 쇽업소버, 스프링, 마운틴, 범퍼-러버, 더스트커버,
크로스멤버, 로우암, 상부암
스프링은 부러지고 멤버와 상부암을 연결하는 볼트가
전체적으로 고착이 되어 빠지질 않아서 멤버를 전체적으로 교환하기로 결정했습니다
좌 - 모비스 신품 쇽업소버, 스프링, 마운틴, 범퍼-러버, 더스트커버,로워암
우 - 모비스 신품 상부암, 크로스멤버
리어 쇽업소버 장착완료
멤버, 로우암, 상부암 장착완료
작업 완료 후 타이어 조립해주고
시운전을 해보니
하체 소음도 없고 승차감 개선되었네요
주행거리가 15만 km이상 이라면
미리 점검 받으시고 필요한 정비하시는 게
승차감과 주행시 안전성을 개선할 수 있습니다 ~
오늘도 안전 운행 하시길 바랍니다 :)
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