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더뉴k7 출력부족으로 흡기크리닝,인젝터크리닝,DPF크리닝 정비
- 작성자 : 수원봉담실장
- 작성일 : 2023-09-15
- 조회수317
차명 : 더뉴 K7
년식 : 2020
주행거리 : 119,273km
흡기크리닝,EGR쿨러크리닝,인젝터크리닝,DPF크리닝
정비 예약을 하시고 방문해주셨습니다
차량입고해서 보호필름 부착 후 전체적인 점검하고
고객님과 상담 후 요청하신 정비를 시작합니다
크리닝 작업을 위해 탈거를 해줍니다
DPF, 인젝터, 흡기매니폴드, EGR쿨러 탈거완료
좌 - 탈거한 흡기매니폴드
우 - 탈거한 EGR쿨러
좌 - 크리닝 후 흡기매니폴드
우 - 크리닝 후 EGR쿨러
흡기라인에 쌓인 카본과 슬러지덩어리들은 흡입공기양의 부족으로
불완전연소, 매연유발, 출력부족, 연비저하 등을 초래하게 된답니다
그래서 엔진 내부에 쌓이는 카본 제거를 위해
주기적인 크리닝을 통해서 자동차 관리를 해주는 것은 필수입니다
흡기크리닝의 주기는 6만키로 전후로
차량관리, 운전습관, 운행패턴에 따라 차이가 있을 수 있습니다
탈거한 인젝터
초음파 크리닝 후
인젝터 크리닝 전용 장비에 연결하여
코일 자력 검사해주고
회로 누전 점검 해주고
▼ 더뉴K7 인젝터크리닝 동영상 ▼
인젝터 크리닝을 해줍니다
인젝터 크리닝뿐만 아니라 주기적인 동와셔 교체도 중요합니다
▼ 더뉴K7 인젝터 단계별 분사량 테스트 동영상 ▼
인젝터 크리닝 후 단계별 분사량 테스트를 해줍니다
테스트 결과
1,2,3번 아이들 분사량 부족
4번 아이들, 중속 분사량 부족이네요
고객님께 결과 보여드리고 상담 후 1,2,3,4번 재생으로 교환 결정
다음은 DPF 크리닝을 해줄게요
DPF 크리닝 작업 전 차압값이 21이네요
▼ 더뉴K7 DPF 건식 크리닝 동영상 ▼
고객님과 상담 후 건식으로 DPF크리닝을 진행하였습니다
건식 크리닝 후 에어세척까지 해줍니다
에어세척은 압축 공기를 이용하여 이물질을 순간 배출합니다
DPF 크리닝 후 차압값이 16으로 내려왔네요
좌 - DPF 크리닝 전
우 - DPF 크리닝 후
DPF 내부에 PM(미세매연입자), ASH(재)가 많이 쌓이게 되면
DPF 차압값이 높게 됩니다
차압값이 높다는 것은 배기배압이 높다는 것이고
DPF 막힘이 발생했다는 것입니다~
막힘이 발생되면 흡입효율 저하로 연소가 불완전연소를 하고
PM(미세매연입자) 발생량이 많아져 DPF 내부에 축적된 PM(미세매연입자)를
태우려고 ECU(엔진컴퓨터)는 연료분사(후분사)를 하여 배기가스의 온도를 높여
제거하는 과정을 수행합니다
이 과정에서 DPF 내부에 ASH(재)가 과도하게 축적되면
차량 출력저하와 연비가 나쁘게 됩니다
DPF 크리닝 시기를 놓치고 계속 운행을 할 경우 고가의 DPF 손상이 발생될 수 있습니다
도심운행(공회전)을 많이 하는 차량은 6만~8만km 전후로 DPF 크리닝을
해주시는 게 좋습니다
흡기크리닝 하시면서 예방차원으로 ckp(크랭크각센서) 교환을 해줍니다
스타트모터 탈거하고 ckp 탈거합니다
위 - 모비스 신품 ckp
아래 - 탈거한 ckp
ckp 교환완료
흡기밸브는 스팀장비를 이용하여 카본을 제거해줍니다
흡기밸브 크리닝 후
EGR쿨러, 흡기매니폴드, DPF 조립을 해줍니다
인젝터 1,2,3,4번 모두 재생으로 교환하고
인젝터 조립해주고
인젝터 클램프 볼트에는 고열에서도 견딜 수 있는
몰리브덴구리스를 도포 후 조립해줍니다
토크렌치를 이용하여 규정값으로 조여주고
작업 마무리를 해주고
인젝터 데이터값을 입력합니다
시동을 걸어주고 작업한 부분을 다시 한 번 점검 후
시운전을 해봅니다 출력이 좋아졌네요
마지막으로 엔진룸 청소 후 차량을 출고합니다
오늘도 안전운행 하세요 :)
