차명 : 올뉴투싼 1.7 U2

년식 : 2016

주행거리 : 118,176km

안녕하세요 카프로샵입니다

엔진경고등 점등으로 상담하시고 예약 후 방문해주셨습니다~



차량 입고하여 확인하니 엔진경고등이 점등되어있네요

고장내용을 확인해보니 DPF 효율 저하로 나오네요

스캐너 데이터분석을 해봅니다

DPF 교환을 해야하고 인젝터크리닝이 필요하네요

고객님과 상담 후 DPF 교환, 인젝터크리닝 정비를 진행합니다

차량에 보호필름 부착 후 작업을 시작합니다

차량을 리프팅하여 점검을 해보니 DPF 담채가 녹아 떨어져 나왔네요

DPF교환과 크리닝 작업을 위해 탈거를 해줍니다

DPF, 인젝터, 흡기매니폴드, EGR쿨러 탈거완료

좌 - 크리닝 전 흡기매니폴드와 EGR쿨러

우 - 크리닝 후 흡기매니폴드와 EGR쿨러

좌 - 탈거한 인젝터

우 - 초음파 크리닝 후 인젝터

인젝터 크리닝 전용 장비에 연결하여

코일 자력검사와 회로 누전 점검해주고

★ 올뉴투싼 1.7 U2 인젝터크리닝 동영상 ★

https://blog.naver.com/drcarman/223261201893

검사 후 인젝터 크리닝을 해주고

★ 올뉴투싼 1.7 U2 인젝터 단계별 분사량 테스트 동영상 ★

https://blog.naver.com/drcarman/223261201893

인젝터 단계별 분사량 테스트를 해줍니다

테스트 결과

3번 인젝터 아이들 분사량 부족이네요

고객님께 결과보여드리고 상담 후 3번 재생으로 교환결정

담채가 녹아내렸네요

DPF 내부에 PM(미세매연입자), ASH(재)가 많이

쌓이게 되면 DPF 차압값이 높게 됩니다

차압값이 높다는 것은 배기배압이 높다는 것이고

DPF 막힘이 발생했다는 겁니다

막힘이 발생되면 흡입효율 저하로 연소가 불완전연소를 하고

PM(미세매연입자) 발생량이 많게 되고 DPF 내부에 축적된

PM(미세매연입자)를 태우려고 ECU(컴퓨터)는

연료분사(후분사)를 하여 배기가스의 온도를 높여 제거하는 과정을 수행합니다

이 과정에서 DPF 내부에 ASH(재)가 과도하게 축적되면

차량 출력저하와 연비가 저하됩니다

DPF 손상 및 갈라짐(크랙)은 크리닝 작업으로

복구할 수 없는 부분이라 주기적으로 관리해주시지 않으면

크리닝 시기를 놓치게 되어 고가의 부품들을

교체해야 하는 상황까지 갈 수 있습니다

도심운행(공회전)을 많이 하는 차량은

6만km 전후로 해주시는게 좋습니다

좌 - 탈거한 DPF

우 - 모비스 정품 DPF, 차압센서, 람다센서, DPF배기온도센서

DPF 교환완료 해주고

흡기밸브는 약품을 이용한 스팀장비로 깔끔하게 크리닝 해줬습니다^^

3번 인젝터는 재생교환해주고 나머지는 기존 인젝터로 장착

인젝터 조립완료하고

클램프볼트에는 고열에서도 견딜 수 있는 몰리브덴구리스를 도포 후 조립합니다

토크렌치를 이용하여 규정값으로 조여줍니다

작업완료 후 작업한 부분 한 번 더 확인해줍니다

DPF 학습값 리셋해주고

시동을 걸어 시운전을 해봅니다

출력도 좋아지고 부드럽게 나가네요 ^^

고장코드도 없구요~~

엔진룸 청소 후 차량을 출고합니다

오늘도 안전운행 하세요 :)

 

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